"Drahtseilbahn auf den Kahlenberg"

Titel

19., Drahtseilbahn auf den Leopoldsberg (auch "Seilbahn auf den Kahlenberg"), Blick aus der Talstation auf die Trasse

Künstler:in/Hersteller:in

Name	Rolle
Michael Frankenstein & Comp. (1843—1918)	Fotoatelier

Inventarnummer

78079/417/1

Objektart

1. Grafik- und Fotosammlung
2. Fotografie

Datierung

• um 1873–1875

Material

• Untersatzkarton

Technik

• Albuminpapier

Maße

• Bildmaß 18×24 cm

Info/Text

Die Drahtseilbahn, die auf den Sattel zwischen Leopolds- und Kahlenberg führte und sowohl “Drahtseilbahn auf den Kahlenberg”, “Drahtseilbahn auf den Leopoldsberg” und “Seilbahn auf den Kahlenberg” genannt wurde, sollte rechtzeitig zur Eröffnung der Wiener Weltausstellung am 1. Mai 1873 fertig gestellt werden, konnte letztlich jedoch erst am 27. Juli 1873 in Betrieb gehen.
Die zweigleisige Standseilbahn (Konstruktion Franz Felbinger, Bauleiter Gustav Lindenthal) führte über eine Strecke von ca. 730 Meter und überwand dabei 235 Höhenmeter (durchschnittliche Steigung von 34 Prozent) von der Talstation an der Donau (auf der Höhe der heutigen Grenze Wien-Niederösterreich) zur Bergstation in der Nähe der heutigen Josefinnenhütte. Die zwei an Stahlseilen hängenden, in 3 Klassen 100 Personen fassenden Waggons fuhren gleichzeitig parallel zueinander auf- und abwärts und machten vor dem Anhalten einen “Zucker”, also einen Ruck, weshalb die Bahn umgangssprachlich auch “Zuckerlbahn” genannt wurde. Ab 1874 stand die Bahn in einem wirtschaftlichen Konkurrenzverhältnis zur in diesem Jahr eröffneten Zahnradbahn auf den Kahlenberg, deren Eigentümer die Drahtseilbahn und das Hotel auf dem Kahlenberg 1876 übernahmen und die Bahn stilllegten.
Die Aufnahme zeigt den Blick aus der Talstation auf die Trasse mit einem Personenwagon und angehängtem Tenderwagen. Der Tenderwagen wurde bei Bedarf angehängt, um Wasser und Kohle für das Kesselhaus zu transportieren.

Mehr dazu im Wien Museum Magazin-Beitrag “Zuckerl-, Ruckerl-, Knöpferlbahn. Wiener Bergbahnen im 19. Jahrhundert – Teil 1” und im Wien Museum Magazin-Beitrag "“Ringen mit der Natur“. Wiener Bergbahnen im 19. Jahrhundert – Teil 2"

Themen

• Wissenschaft und Technik
• Erholung und Freizeit
• Weltausstellung 1873
• Verschwundene Orte und Bauten
• 19. Bezirk: Döbling

Bildmotive

• Seilbahn

Iconclass Codes

• 46C1581

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